業界ニュース
-
電気自動車用「ヒートポンプ」とは
読書ガイド 最近、特にヨーロッパでヒートポンプが大流行しており、一部の国ではエネルギー効率の高いヒートポンプなど、より環境に優しい選択肢を優先して化石燃料ストーブやボイラーの設置を禁止しようと取り組んでいます。 (炉の熱...続きを読む -
電気自動車サブシステム技術の開発動向
車載充電器 (OBC) 車載充電器は、交流を直流に変換してパワーバッテリーを充電します。現在、低速電気自動車と A00 ミニ電気自動車は主に 1.5kW と 2kW の充電器を備えています。続きを読む -
テスラの熱管理の進化
モデル S には、比較的標準的で伝統的な熱管理システムが装備されています。電気駆動ブリッジのバッテリー加熱または冷却を実現するために、冷却ラインを直列および並列に変更するための 4 方向バルブがありますが。いくつかのバイパスバルブが付属しています。続きを読む -
自動車オートエアコンシステムにおけるコンプレッサーの可変温度制御方法
2つの主な出力温度制御方式とその特徴 現在、業界で主流の空調システムの自動制御方式には、混合ダンパー開度自動制御と可変容量型コンプレッサー制御の2種類があります。続きを読む -
新エネルギー車用エアコンコンプレッサーを発表
読書ガイド 新エネルギー車の台頭以来、カーエアコン用コンプレッサーも大きな変化を遂げ、駆動輪の前端が廃止され、駆動モーターと別個の制御モジュールが追加されました。ただし、DC電源なので...続きを読む -
電気自動車用エアコンコンプレッサーのNVH試験と解析
電気自動車用エアコンコンプレッサー（以下、電動コンプレッサー）は新エネルギー車の重要な機能部品であり、応用の可能性は広い。パワーバッテリーの信頼性を確保し、良好な気候環境を構築できます。続きを読む -
電動コンプレッサーの特長と構成
電動コンプレッサーの特長 モーターの回転数を制御してコンプレッサーの出力を調整することで、効率的な空調制御を実現します。エンジンが低速の場合、ベルト駆動コンプレッサーの速度も低下し、相対的に速度が低下します。続きを読む -
熱管理システム分析：ヒートポンプ空調が主流になる
新エネルギー車の熱管理システムの動作メカニズム 新エネルギー車では、主に電動コンプレッサーがコックピット内の温度と車両の温度を調整します。パイプ内を流れる冷媒がパワーバッテリーを冷却します。続きを読む -
コンプレッサーモーターが焼ける原因と交換方法
読書ガイド コンプレッサー モーターが焼ける原因は数多くありますが、過負荷動作、電圧の不安定、絶縁不良、ベアリングの故障、過熱、始動の問題、電流の不均衡、環境など、コンプレッサー モーターの焼き付きの一般的な原因につながる可能性があります。続きを読む -
800V 高電圧プラットフォーム アーキテクチャとは何ですか?
自動車の内部は、特に電動化以降、多くのコンポーネントで構成されています。電圧プラットフォームの目的は、さまざまな部品の電力ニーズを一致させることです。車体電子機器、娯楽機器など、一部の部品は比較的低い電圧を必要とします。続きを読む -
誰もが熱望する 800V 高圧プラットフォームの利点は何ですか?また、それは路面電車の未来を表現できるのでしょうか?
航続距離不安は電気自動車市場の繁栄を制限する最大のボトルネックであり、航続距離不安を注意深く分析する裏にある意味は「持続時間の短さ」と「充電の遅さ」にある。現状ではバッテリーの寿命に加えて、破損しにくくなっています。続きを読む