業界ニュース
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新エネルギー車のエアコンの正しい使い方
暑い夏が到来し、高温モードのエアコンは当然「夏の必需品」リストのトップに躍り出ます。車の運転にもエアコンは欠かせませんが、エアコンの使い方を誤ると「車内エアコン」に陥りやすくなります。続きを読む -
2024年の世界の新エネルギー車市場の見通し
近年、新エネルギー車の販売台数の増加は世界中で注目を集めています。2018年の211万台から2022年には1,039万台へと、わずか5年で世界の新エネルギー車販売台数は5倍に増加し、市場浸透率も2%から13%に上昇しました。新エネルギー車の波は…続きを読む -
熱管理を行う際、私たちは一体何を管理しているのでしょうか？
2014年以降、電気自動車業界は徐々に注目を集めています。中でも、電気自動車の車両熱管理は、徐々に注目を集めています。電気自動車の航続距離は、バッテリーのエネルギー密度だけでなく、バッテリーの性能にも左右されるため、…続きを読む -
電気自動車用ヒートポンプとは
読書ガイド ヒートポンプは、特にヨーロッパで最近大流行しており、一部の国では化石燃料のストーブやボイラーの設置を禁止し、エネルギー効率の高いヒートポンプなどのより環境に優しい選択肢を導入する取り組みが進んでいます。（炉は...続きを読む -
電気自動車サブシステム技術の開発動向
車載充電器（OBC） 車載充電器は、交流を直流に変換して動力バッテリーを充電する役割を担っています。現在、低速電気自動車やA00系小型電気自動車には、主に1.5kWと2kWの充電器が搭載されています。続きを読む -
テスラの熱管理の進化
モデルSは、比較的標準的で伝統的な熱管理システムを搭載しています。電動駆動ブリッジのバッテリー加熱または冷却を実現するために、冷却ラインを直列または並列に切り替える4方弁が備えられていますが、複数のバイパスバルブが追加されています。続きを読む -
自動車自動空調システムにおけるコンプレッサーの可変温度制御方法
2 つの主な出力温度制御方法とその特徴 現在、空調システムの主流の自動制御モードには、混合ダンパー開度の自動制御と可変容量コンプレッサーのアドオン制御の 2 つの主なタイプがあります。続きを読む -
新エネルギー車用エアコンコンプレッサーの公開
読書ガイド 新エネルギー車の台頭以来、自動車用エアコンコンプレッサーも大きな変化を遂げてきました。駆動輪の前端が廃止され、駆動モーターと独立した制御モジュールが追加されました。しかし、DCバッテリーは従来のコンプレッサーに比べて小型化されているため、エアコンコンプレッサーの小型化は依然として課題となっています。続きを読む -
電気自動車用エアコンコンプレッサーのNVH試験と解析
電気自動車用エアコンコンプレッサー（以下、電動コンプレッサー）は、新エネルギー車の重要な機能部品として、その応用範囲が広く、動力バッテリーの信頼性を確保し、良好な気候環境を構築することができます。続きを読む -
電動コンプレッサーの特徴と構成
電動コンプレッサーの特徴 モーターの回転速度を制御してコンプレッサーの出力を調整することで、効率的な空調制御を実現します。エンジンが低速時には、ベルト駆動式コンプレッサーの回転速度も低下し、相対的に負荷を軽減します。続きを読む -
熱管理システム分析：ヒートポンプ空調が主流になる
新エネルギー車の熱管理システムの動作メカニズム 新エネルギー車において、電動コンプレッサーは主にコックピット内の温度と車内の温度を調節する役割を担っています。パイプ内を流れる冷却水は、パワーバンクを冷却し、車内の温度を一定に保ちます。続きを読む -
コンプレッサーモーターが焼損する原因と交換方法
読書ガイド コンプレッサー モーターが焼損する理由は多数考えられますが、コンプレッサー モーター焼損の一般的な原因としては、過負荷操作、電圧不安定性、絶縁不良、ベアリング不良、過熱、始動の問題、電流の不均衡、環境などがあります。続きを読む