車両の熱管理の重要なコンポーネントとして、従来の燃料車両の冷凍は主にエアコン コンプレッサー (エンジン、ベルト駆動コンプレッサーによって駆動) の冷凍パイプラインを通じて実現され、暖房はエンジン冷却水によって放出される熱によって実現されます。
新エネルギー動力システムのアップグレードに伴い、従来のベルトドライブコンプレッサーも、 電動スクロールコンプレッサー,動力バッテリーによって駆動されます。同時に、一部の自動車会社は、車両のより効率的な冷暖房管理を提供するために、電動コンプレッサーを備えたヒートポンプ空調を導入し始めました。
コンプレッサーはカーエアコン冷凍システムの心臓部であり、吸入、圧縮、循環ポンプの役割を果たします。主に低圧側から冷媒を吸入して圧縮し、温度と圧力を上昇させます。次に高圧側にポンプを送り込み、このサイクルを繰り返します。
一般に、主流のカーエアコン用コンプレッサーは主に 3 つのカテゴリーに分類されます。スクロールコンプレッサー、ピストンコンプレッサーと電動コンプレッサーがあり、最初の 2 つのカテゴリは燃料自動車に適用され、最後のカテゴリは新エネルギー車に適用されます。
2023 年、プリインストール標準サプライヤーのトップ 10エアコン電動コンプレッサー中国市場（輸出入を除く）のシェアは90％以上を占め、その中でFodi、Oteja、日本のサンエレクトリック（ハイセンスホールディングス）がトップ3にランクインした。 当社製品のPosungコンプレッサーも技術の継続的な改善により、特にヨーロッパ、アメリカ、韓国などのハイエンド市場で市場シェアがますます高く評価されています。
同時に、さまざまな種類のコンプレッサーは、冷却能力、速度、電圧範囲などのさまざまな技術パラメータに応じて、さまざまな種類の製品に分類されます。過去には、ヴァレオ、日本サンエレクトリック、デンソー、ブローズなどの外国サプライヤーが中高級燃料車用コンプレッサーの主要市場を主に占めていました。
新エネルギー車市場の急速な成長に伴い、電動エアコンコンプレッサー市場は、特に車両の熱管理システムの緊密な統合、低故障率、長寿命、低エネルギー消費の電子制御により、新たな成長の主力となっています。より高い要件を提示します。
従来の燃料自動車のエアコンコンプレッサーと比較すると、車室内の冷却機能のみを担当しており、新エネルギー車のコンプレッサーは車両の熱管理システムの中核の1つとなっています。
業界の一般的な見方によれば、車室内の温度調整は作業全体の 20% 程度しか占めていません。電動エアコンコンプレッサー、3電力系の割合が約8割を占めています。主に動力バッテリーとして機能し、次に駆動モーター、そして最後にコックピットの冷暖房機能を担います（ヒートポンプも導入されています）。
中でも、電動エアコンコンプレッサーの中核となる指標として、高効率インバーターやモーター、高性能騒音と効率、高速冷凍性能、電気自動車システムのニーズへの適応など、多くの要素が含まれます。高電圧、高速。
新エネルギー市場の継続的な拡大により、いくつかのサプライヤーは従来の自動車用空調用コンプレッサーの市場パターンを変える機会を得ています。しかし、市場における熾烈な競争状況もさらに浮き彫りになっている。
しかし、近年、電動コンプレッサー市場における競争も激化しており、一部のお客様の購入価格が低下しております。同時に、近年業界の再編が加速しています。同時に、期待を下回るパフォーマンスが業界では常態化しています。
投稿日時: 2024 年 3 月 29 日