車両の熱管理の主要コンポーネントとして、従来の燃料車両の冷凍は主にエアコンコンプレッサー（エンジン駆動、ベルト駆動コンプレッサー）の冷凍パイプラインを通じて実現され、加熱はエンジン冷却水から放出される熱を通じて実現されます。
新エネルギー動力システムのアップグレードに伴い、従来のベルト駆動コンプレッサーも 電動スクロールコンプレッサー,バッテリー駆動のヒートポンプエアコンです。同時に、一部の自動車メーカーは、より効率的な車内冷暖房管理を実現するために、電動コンプレッサーを搭載したヒートポンプエアコンの導入を開始しました。
コンプレッサーは自動車エアコンの冷凍システムの心臓部であり、吸入、圧縮、循環ポンプの役割を果たします。主に低圧側から冷媒を吸入し、圧縮して温度と圧力を高め、その後高圧側に送り込むというサイクルを繰り返します。
一般的に、主流の自動車用エアコンコンプレッサーは主に3つのカテゴリーに分けられます。スクロールコンプレッサーピストンコンプレッサーと電動コンプレッサーがあり、最初の2つのカテゴリは燃料自動車に適用され、最後のカテゴリは新エネルギー自動車に適用されます。
2023年、プリインストール標準のトップ10サプライヤーエアコン用電動コンプレッサー中国市場（輸出入を除く）における日立の電動アシスト自転車メーカーのシェアは90％以上を占め、その中でフォディ、オテジャ、日本のサンエレクトリック（ハイセンスホールディングス）がトップ3を占めた。 当社製品であるポスンコンプレッサーも技術の継続的な向上により、市場シェアはますます高まっており、特にヨーロッパ、アメリカ、韓国などの高級市場で認められています。
同時に、各種コンプレッサーは、冷却能力、回転速度、電圧範囲などの異なる技術パラメータに応じて、様々な製品に細分化されています。かつては、Valeo、日本三電機、デンソー、Broseなど、主に海外のサプライヤーが中高級燃料車用コンプレッサーの主要市場を占めていました。
新エネルギー自動車市場の急速な成長に伴い、電動エアコンコンプレッサー市場は新たな成長の主力となり、特に自動車の熱管理システムとの深い統合、低故障率、長寿命、低エネルギー消費の電子制御により、より高い要求が求められています。
従来の燃料車のエアコンコンプレッサーと比較すると、車内の冷却機能のみを担っており、新エネルギー車のコンプレッサーは車両熱管理システムの中核の一つとなっている。
業界の一般的な見解によれば、車内温度の調整は自動車業界の仕事の約20％を占めるに過ぎない。電動エアコンコンプレッサー3つの動力システムの割合は約80%を占め、主に動力バッテリー、駆動モーター、そしてコックピットの冷暖房機能（ヒートポンプも導入）に使用されます。
その中で、電動エアコンコンプレッサーの中核指標として、高効率インバーターとモーター、高性能ノイズと効率、高速冷凍性能など多くの要素が含まれており、高電圧と高速の面で電気自動車システムのニーズに適応しています。
新エネルギー市場の継続的な拡大は、複数のサプライヤーにとって、従来の自動車用エアコンコンプレッサーの市場構造を変えるチャンスをもたらしました。しかし、市場における熾烈な競争状況もさらに浮き彫りになっています。
しかし、近年、電動コンプレッサー市場における競争も激化しており、一部の顧客の仕入価格が下落しています。同時に、業界再編も近年加速しており、期待を下回る性能が業界で常態化しています。
投稿日時: 2024年3月29日