広東ポソンニューエネルギーテクノロジー株式会社

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ニュース

自動車自動空調システムにおけるコンプレッサーの可変温度制御方法

2つの主な出力温度制御方法とその特徴

現在、業界で主流の空調システムの自動制御モードには、混合ダンパー開度の自動制御と可変容量コンプレッサー調整モードの2種類があります。

ハイブリッドダンパーの開度の自動制御
「ミキシングダンパー開度自動制御方式」は、ミキシングダンパーを用いて蒸発器側の冷気とコア側の温気を混合し、最適な温度を出力する方式です。この制御モードには以下の欠点があります。

1. 頻繁なオンオフコンプレッサー エンジン出力の安定性に大きな影響を与えます。

2. 過度の冷凍状態で作業を続けると、強力な冷凍による低い空気温度を相殺するために暖かい空気を混ぜる必要があり、実際には大きな電力の無駄が発生します。

3. 自動エアコンの温度制御ダンパーは使用中に継続的に調整する必要があり、非常に高い耐久性と高いモーター故障率が求められます。

可変容量コンプレッサーの調整モード

「可変容量コンプレッサ調整モード」は、可変容量コンプレッサによってコンプレッサー 容量変化制御は、冷却能力出力の変化を実現します。その主な問題点は、可変容量コンプレッサーの高コストに反映されており、自動制御空調システムを搭載していない基本モデルでは自動化システムへの変換が困難です。

可変温度制御モード特性説明

「可変温度制御モード」が解決する技術的課題は、従来の空調システムをベースにコストを増やさず、コンプレッサーの制御手段のみで温度制御ロジックの計算方法を提供し、より省エネな温度制御を実現し、コンプレッサー 非効率な過剰冷凍インターバルを長時間運転することで、コンプレッサーのオンオフ回数を減らし、冷凍能力が十分にあるときに、蒸発器表面温度センサーで読み取ったコンプレッサーのカットオフ温度を適切に上昇させることで、従来の自動空調リスク制御方法のように温風と冷風を混合するのではなく、蒸発器表面温度を適切に上昇させるという目的を達成し、全負荷運転状態ではない自動車空調システムの燃料消費の無駄を削減します。

1007-3

10.07

10.07-2図

 

 

制御入力

上記の「低コスト、高性能、低消費電力」という目的を達成するため、コンプレッサーのカットオフポイントを可変温度制御するための以下の技術的ソリューションを採用しました。主な信号入力は以下の通りです。

 

屋外温度は屋外温度センサーによって読み取られます。 

室温センサーで室温を読み取ります。

太陽光の強さは太陽光強度センサーによって読み取られます。 

蒸発器温度センサーは蒸発器の表面温度を読み取ります。

車両バス ネットワークは、エンジン水温や車両速度などのエンジンおよび車両の信号を提供し、後続のキャリブレーションを補正します。

閉会の辞

可変温度制御空調システムの吹出温度調整モードは、コンプレッサーの運転温度範囲を制御し、蒸発器表面温度が要求温度に近い温度になるようにします。このプロセス全体を通して、ミキシングダンパーは最も冷たい位置に固定され、温風は混合されません。


投稿日時: 2023年10月7日