自動車用熱管理市場の現状

ヒートポンプかPTCか？自動車会社：両方欲しい

新エネルギー車はエンジンの熱源がないため、熱源を確保するために「外的援助」を必要とします。現在、PTCとヒートポンプが新エネルギー車の主な「外的援助」となっています。

PTC エアコンとヒートポンプ エアコンの原理の主な違いは、PTC 加熱が「熱を製造する」のに対し、ヒートポンプは熱を生成せず、熱を「運ぶ」だけであることです。

PTCの最大の欠点は消費電力です。ヒートポンプエアコンは、よりエネルギー効率の高い方法で暖房効果を実現できるようです。

主力：統合ヒートポンプ

配管を簡素化し、熱管理システムの占有スペースを削減するために、テスラがモデルYで使用している8方向バルブなどの統合コンポーネントが登場しています。8方向バルブは、熱管理システムの複数のコンポーネントを統合し、オンボードコンピューターを介して各コンポーネントの動作を正確に制御して、熱管理システムの動作モードの効率的な動作を実現します。

「百年店」：国際ティア1が積極的に市場を獲得

長年にわたり、国際的な大手企業は、車両マッチングのプロセスにおける主要なコアコンポーネントを習得し、強力な全体的な熱管理システム開発能力に優れているため、システム統合において強力な技術的優位性を持っています。

現在、熱管理業界の世界市場シェアは主に海外ブランドが占めており、デンソー、ハン、マーレ、ヴァレオの4つの「巨人」が合わせて世界の自動車熱管理市場の50％以上を占めています。

自動車産業の電動化プロセスが加速するにつれ、大手企業は先行技術と市場基盤の優位性を活かして、伝統的な自動車熱管理分野から新エネルギー車の熱管理分野に徐々に参入してきました。

後発組がトップに：コンポーネント・システム統合、国内Tier2のアップディメンション戦略

国内メーカーは主に、三華のバルブ製品、奥特科のエアコンコンプレッサー、銀倫の熱交換器、克莱機電の二酸化炭素高圧パイプラインなど、熱管理部品の分野で成熟した単一製品を持っています。

地元の代替機会

2022年、新エネルギー業界は爆発的な成長を続けています。電化の急速な発展により多くの分野が生まれ、新エネルギー熱管理業界を含む多くの市場に大きなチャンスと成長をもたらしました。

2025年までに、世界の新エネルギー車の熱管理市場は1,200億元に達すると予想されています。そのうち、国内の新エネルギー乗用車の熱管理産業の市場規模は757億元に達すると予想されています。

電化の急速な発展により、数多くの細分化が生まれ、新しいエネルギー熱管理業界を含む多くの市場に大きなチャンスと増加をもたらしました。

2025年までに、世界の新エネルギー車の熱管理市場は1,200億元に達すると予想されています。そのうち、国内の新エネルギー乗用車の熱管理産業の市場規模は757億元に達すると予想されています。

国内の新エネルギー車の熱管理メーカーは、海外メーカーに比べて、現地でのサポートと規模の効果が大きい。