トレンド4：新しいパフォーマンス、新しいシナリオ、4Dミリ波レーダーが業界の新たな成長サイクルを開く
継続的な利点+パフォーマンスのアップグレード、4Dミリ波レーダーはミリ波レーダーの大きな進化です
4Dミリ波レーダーに「高度」検知情報が追加され、性能がさらに向上
4Dミリ波レーダーに「高度」検知情報が追加され、性能がさらに向上
4Dミリ波レーダーの「4D」とは、高さ、距離、方向、速度の4つの次元従来のミリ波レーダーに比べ、4Dミリ波レーダーは「高度」次元の検出情報の出力が向上しています。
4Dミリ波レーダーの出力結果は立体的な点群を示し、従来のミリ波レーダーに比べて認識度、感度、解像度が向上しています。
4Dミリ波レーダーはロービームライダーに匹敵する性能を持つ可能性があるが、代替品ではない。
4Dミリ波レーダーと16ライン/32ライン/64ラインロービームライダーの撮像品質は同等ですが、LIDARが高ライン数へと発展した背景から、両者の競合関係は弱く、代替関係にはなっていません。4Dミリ波レーダーの点群はローラインビームライダーと同程度の大きさであるため、両者の性能は同等ですが、高ライン数ライダーのレベルには達していません。
4Dミリ波レーダーと LiDAR は、主に速度測定精度と過酷な環境での動作という 2 つの側面で補完し合います。
「性能＋コスト」は、マルチセンサールートを選択する自動車会社が積極的に展開することを奨励する。4Dミリ波レーダー
ミリ波レーダーチップの登場により、4Dミリ波レーダーの価格が大幅に下落しました。「CMOSSoC+AmP」技術により、ミリ波レーダーチップのコストは大幅に削減されます。
ミリ波レーダーのコストが継続的に低下し、4Dレーダーの性能が継続的に向上する中で、テスラの純視覚ルート計画は変化する可能性があります。自動車メーカーは、4Dミリ波レーダーがもたらす機能体験の向上とコストメリットを主に考慮しています。
スタートは遅れたが、スタート地点は高く、国内の4Dレーダーモジュール企業は技術と戦略でコーナーを突破する
インテリジェント化と知能化運転の競争が繰り広げられている中国市場において、既存の4Dミリ波レーダーは、国内自動車メーカーが競争に立ち向かい、より良い体験を提供するための選択肢の一つとなっており、今後4Dミリ波レーダーを搭載したモデルは引き続き増加することが予想されます。
角度レーダーがブレークスルー：国内ミリ波レーダーメーカーは2018年に角度レーダーの量産化を達成し始めた。スタートは遅いが、スタート地点は高い。
地元の小型自動車企業と新興勢力の顧客に焦点を当てる：主に一流OEMと前方レーダー戦略に重点を置く国際メーカーと比較して、国内のミリ波レーダーモジュールメーカーは、地元の優位性を十分に発揮し、「国内小型自動車企業→一流独立ブランド→国際一流自動車工場」という道筋を通じて顧客を開拓し、国内の新興勢力の台頭を利用して、国内サプライヤーに対してより寛容で友好的な固定点メカニズムの機会を利用し、大規模かつ徹底した品質改善を行う努力により、長期的にはミリ波レーダーサプライチェーンの最前線に切り込むことが期待されます。
国内レーダー製品高いデータ公開性と高いサービス品質を条件として、価格優位性を維持し、差別化された競争を形成できる。
高いデータ公開性、高いサービス品質、価格優位性
投稿日時: 2024年1月20日