モデルY熱管理システム

テスラの純粋な電気モデルYはしばらくの間市場に出回っており、価格、持久力、自動運転機能に加えて、最新世代のヒートポンプエアコンの熱管理システムも国民の注目を集めています。何年もの降水量と蓄積の後、テスラによって開発された熱管理システムは、国内外のOEMでの研究の焦点となっています。 

モデルy熱管理システムテクノロジーの概要 

モデルYサーマル管理システムは、一般的にで知られている最新のヒートポンプテクノロジーを使用しています「ヒートポンプのエアコンシステム」

システムの主要な構造的特徴は、高圧PTCの除去と、2つの乗組員コンパートメントの低電圧PTCに置き換えることです。同時に、エアコンコンプレッサーとブロワーには非効率的な加熱モードもあります。これは、周囲温度が-10°C未満の場合のシステム全体の熱補償源として使用されます。これにより、ヒートポンプシステム全体ができることが保証されます。また、実際のテストでは-30°Cで安定して確実に動作します。この設計は、ヒートポンプのエアコンシステムの動作ノイズを減らし、車両のNVH性能を改善することもできます。

別の機能は、統合されたマニホールドモジュール[2]と統合されたバルブモジュールを使用して、システム全体の高度な統合です。モジュール全体のコアは8方向バルブで、2つの四方バルブの統合と見なすことができます。モジュール全体は、8方向バルブのアクション位置を調整する方法を採用しているため、クーラントは異なる回路で熱を交換して、ヒートポンプの機能を実現できるようにします。

一般に、テスラモデルYヒートポンプのエアコンシステムは、蒸発器の解凍、乗組員のキャビンの霧、除湿、その他の小さな機能に加えて、次の5つの動作モードに分割されます。

個々の乗組員キャビン暖房モード

乗組員コンパートメントとバッテリー同時加熱モード

乗組員コンパートメントには暖房が必要で、バッテリーは冷却モードが必要です

クランクシャフトプーリーねじれ励起

廃熱回収モード

モデルYヒートポンプシステムの制御ロジックは、周囲温度とバッテリーパック温度に密接に関連しており、そのいずれかが動作モードに影響を与える可能性があります。ヒートポンプシステム。彼らの関係は、Bellowの図にまとめることができます。