新エネルギー車の普及が進むにつれ、航続距離の確保や夏季・冬季の熱安全性といった課題を解決するため、新エネルギー車の熱管理に対する要求はますます厳しくなっています。現在、エネルギー車に搭載されている一般的な暖房システムとしては、PTCエアヒーティング、PTCウォーターヒーティング、ヒートポンプエアコンなどが挙げられます。ヒートポンプエアコンの原理は、従来の自動車用エアコンシステムと同様です。
バッテリーの動作温度（理想的な範囲25℃～35℃）を維持するために、新エネルギー車は低温で加熱装置を起動する必要があります。PTC加熱はバッテリー寿命を20％～40％直接短縮します。ヒートポンプシステムはPTCよりも優れていますが、それでも2～4kWの電力を消費し、範囲を10％～20％縮小します。電気モーターの高い加熱能力とエアコンコンプレッサーの温度上昇とエネルギー効率の低さという問題に対応するため、PosungはR290超低温加熱ソリューションである強化蒸気噴射ヒートポンプシステムを提案しています。このシステムは、強化蒸気噴射コンプレッサー、統合型四方弁、および多機能インテグレーターの3つの主要コンポーネントで構成されています。
強化蒸気噴射コンプレッサーのドライバーのシール溝構造と内部放熱面構造を最適化し、還流冷媒を最大限に活用してドライバーのパワーモジュールの熱を吸収し、パワーモジュールの温度上昇を12K低減し、高温・高負荷環境でも正常に動作することができます。
Posungは、冷媒R290に対応した強化蒸気噴射式水銀加熱システムの開発に注力しています。このシステムは統合設計されており、冷凍（加熱）システムへの対応力を備えています。統合設計により、冷媒の添加量を削減し、安全性を向上させています。エンタルピー増加型コンプレッサーを採用したR290統合システムの性能は格段に優れ、マイナス30℃以下での常温加熱が可能で、PTC補助加熱が不要になり、モジュール化が実現し、運用安全性が向上しています。Posungは今後も熱管理システムの徹底的な研究を継続し、新エネルギー車向けのより多くの熱量ソリューションを提供していきます。
投稿日時: 2025年9月19日