新エネルギー車用のヒートポンプ式空調試験システムを新たに設計・開発し、複数の運転パラメータを統合し、一定速度でのシステムの最適運転条件を実験解析しました。私たちはその効果を研究しましたコンプレッサー速度 冷凍モード中のシステムのさまざまな主要パラメータに関する情報。
結果は次のとおりです。
(1)システムの過冷却温度が5～8℃の範囲では、より大きな冷凍能力とCOPが得られ、システム性能が最も優れます。
（２）圧縮機回転数の増加に伴い、対応する最適運転条件における電子膨張弁の最適開度は徐々に増加するが、その増加率は徐々に減少する。蒸発器吹出口温度は徐々に低下し、その低下率も徐々に小さくなります。
(3) 増加に伴いコンプレッサー速度、凝縮圧力が増加し、蒸発圧力が減少し、コンプレッサーの消費電力と冷凍能力が程度の差はあれ増加しますが、COP は減少します。
(4) 蒸発器の空気出口温度、冷凍能力、圧縮機の消費電力、エネルギー効率を考慮すると、速度が速いほど急速冷却の目的は達成できますが、全体のエネルギー効率の向上にはつながりません。したがって、コンプレッサーの回転数を上げすぎないでください。
新エネルギー自動車の開発により、効率的で環境に優しい革新的な空調システムが求められています。私たちの研究の焦点の 1 つは、冷却モードでコンプレッサーの速度がシステムのさまざまな重要なパラメーターにどのような影響を与えるかを調査することです。
私たちの結果は、新エネルギー車におけるコンプレッサーの速度と空調システムのパフォーマンスの関係について、いくつかの重要な洞察を明らかにしました。まず、システムの過冷却が 5 ～ 8°C の範囲にある場合、冷却能力と成績係数 (COP) が大幅に増加し、システムが最適なパフォーマンスを達成できることがわかりました。
さらに、コンプレッサー速度が増加すると、対応する最適な動作条件での電子膨張弁の最適な開度が徐々に増加していることがわかります。ただし、開口部の増加が徐々に減少していることは注目に値します。同時に蒸発器出口空気温度も徐々に低下し、その低下率も緩やかな下降傾向を示します。
さらに、私たちの研究では、コンプレッサーの速度がシステム内の圧力レベルに与える影響も明らかにしています。コンプレッサーの速度が増加すると、それに対応して凝縮圧力が増加し、蒸発圧力が減少することが観察されます。この圧力ダイナミクスの変化により、コンプレッサーの消費電力と冷凍能力がさまざまな程度で増加することが判明しました。
これらの発見の意味を考慮すると、コンプレッサーの速度を高くすると急速な冷却が促進される一方で、必ずしも全体的なエネルギー効率の向上に寄与するとは限らないことは明らかです。したがって、望ましい冷却結果の達成とエネルギー効率の最適化の間でバランスをとることが重要です。
要約すると、私たちの研究は、次のような複雑な関係を明らかにしました。コンプレッサー速度新エネルギー車用空調システムの冷凍性能。冷却性能とエネルギー効率を優先するバランスの取れたアプローチの必要性を強調することで、私たちの調査結果は、自動車業界の刻々と変化するニーズを満たすように設計された高度な空調ソリューションの開発への道を切り開きます。
投稿時刻: 2024 年 4 月 20 日