テスラに続き、欧米の電気自動車会社が価格競争を開始

ヨーロッパや米国で電気自動車の需要が鈍化しているため、多くの自動車会社は需要を刺激し、市場で競争するために、より安価な電気自動車を提供する傾向にあります。テスラはドイツのベルリン工場で２万５０００ユーロ以下の価格の新モデルを生産する計画だ。フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカの上級副社長兼戦略責任者のラインハルト・フィッシャー氏は、同社は今後3～4年以内に米国で3万5000ドル以下の電気自動車を発売する計画だと語った。

01ターゲットパリティ市場

最近の決算会見でマスク氏は次のように提案した。 テスラは2025年に新型モデルを発売する それは「身近で実践的」です。暫定的にモデル２と呼ばれる新型車は、新しいプラットフォームに基づいて製造され、新型車の生産速度は再び高められる予定だ。この動きは、市場シェアを拡大​​するというテスラの決意を示している。ヨーロッパと米国では、25,000ユーロという価格帯の電気自動車需要の潜在力は大きいため、テスラは市場での地位をさらに強化し、他の競合他社に圧力をかけることができます。

フォルクスワーゲンは、北米でのさらなる事業拡大を目指しています。フィッシャー氏は業界会議で、フォルクスワーゲン・グループは米国またはメキシコで３万５０００ドル以下で販売される電気自動車を生産する計画だと語った。代替の生産拠点には、テネシー州チャタヌーガとメキシコのプエブラにあるフォルクスワーゲンの工場のほか、サウスカロライナ州で計画されているVWのサブブランド「スカウト」用の新しい組立工場が含まれる。フォルクスワーゲンはすでにチャタヌーガ工場で全電気SUV「ID.4」を生産しており、価格は約3万9000ドルからとなっている。

 

 02価格の「巻き込み」が激化 

テスラ、フォルクスワーゲン、その他の自動車会社は、市場の需要を刺激するために、手頃な価格の電気モデルを発売することを計画しています。

電気自動車の価格の高さと高金利が、ヨーロッパと米国の消費者が電気自動車の購入を思いとどまる主な要因となっています。 JATO Dynamicsによると、2023年上半期の欧州での電気自動車の平均小売価格は6万5000ユーロ以上だったのに対し、中国では3万1000ユーロ強だった。 

米国の電気自動車市場では、今年の最初の3四半期でGMのシボレーがテスラに次いで2番目に売れたブランドとなり、販売のほとんどが手頃な価格のボルトEVとボルトEUV、特に前者の開始価格がわずか約2万7000ドルだった。 。この車の人気は、消費者が手頃な価格の電気モデルを好むことも浮き彫りにしています。 

これもテスラの価格引き下げの重要な理由.マスク氏は以前、値下げについて、大規模な需要は消費電力によって制限されており、需要はあるが多くの人が買うことができず、需要を満たすには値下げしかないと述べた。 

テスラの市場支配力により、その値下げ戦略は他の自動車会社に大きなプレッシャーを与えており、多くの自動車会社は市場シェアを維持するために追随するしかありません。 

しかし、それだけでは十分ではないようです。 IRAの条件の下では、完全な電気自動車税額控除の対象となるモデルは少なくなり、自動車ローンの金利は高くなっている。そのため、電気自動車が主流の消費者に届くことが難しくなります。