テスラに続き、欧米の電気自動車メーカーも価格競争を開始した

欧米における電気自動車の需要減速を受け、多くの自動車メーカーは需要を喚起し、市場競争力を高めるため、より安価な電気自動車を提供する傾向にあります。テスラは、ドイツのベルリン工場で2万5000ユーロ以下の新型車を生産する計画です。フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカの上級副社長兼戦略責任者であるラインハルト・フィッシャー氏は、同社は今後3～4年以内に米国で3万5000ドル以下の電気自動車を発売する計画だと述べました。

01ターゲットパリティ市場

最近の決算説明会でマスク氏は次のように提案した。 テスラは2025年に新モデルを発売する予定 テスラは、この「人々に寄り添い、実用的」なコンセプトカーを市場に投入する。仮称「モデル2」と呼ばれる新型車は、新プラットフォームを採用し、生産速度もさらに向上させる。これはテスラの市場シェア拡大への強い意志を示すものだ。欧米では、2万5000ユーロの価格帯の電気自動車の需要ポテンシャルは大きく、テスラは市場における地位をさらに強化し、他の競合他社にプレッシャーをかけることができるだろう。

一方、フォルクスワーゲンは北米市場への進出をさらに進めようとしている。フィッシャー氏は業界カンファレンスで、フォルクスワーゲングループは米国またはメキシコで3万5000ドル未満の電気自動車を生産する計画だと述べた。代替生産拠点としては、テネシー州チャタヌーガのフォルクスワーゲン工場とメキシコのプエブラ工場、そしてサウスカロライナ州に計画されているサブブランド「スカウト」向けの新組立工場が挙げられる。フォルクスワーゲンはすでにチャタヌーガ工場で完全電気SUV「ID.4」を生産しており、価格は約3万9000ドルからとなっている。

 

 02価格の「巻き込み」が激化 

テスラ、フォルクスワーゲンなどの自動車会社は、市場の需要を刺激するために、手頃な価格の電気自動車モデルを発売する計画を立てている。

電気自動車の高価格と高金利が、欧米の消費者が電気自動車の購入をためらう主な要因となっている。JATO Dynamicsによると、2023年上半期の欧州における電気自動車の平均小売価格は6万5000ユーロ以上だったのに対し、中国では3万1000ユーロ強だった。 

米国電気自動車市場において、GMのシボレーは今年第1四半期から第3四半期にかけてテスラに次ぐ販売台数第2位のブランドとなり、その売上はほぼ全て、手頃な価格のボルトEVとボルトEUV、特に旧型の開始価格がわずか約2万7000ドルという価格設定によるものであった。この車の人気は、消費者が手頃な価格の電気自動車を好むことを浮き彫りにしている。 

これもまたテスラの値下げの重要な理由.マスク氏は以前、値下げに対して、大規模な需要は消費力によって制限され、需要はあるが購入できない人が多く、値下げだけが需要を満たすことができると反論していた。 

テスラの市場支配により、同社の値下げ戦略は他の自動車会社に大きなプレッシャーをもたらし、多くの自動車会社は市場シェアを維持するために追随するしかありません。 

しかし、それだけでは不十分のようです。IRAの規定により、電気自動車税額控除の全額対象となるモデルは減少しており、自動車ローンの金利も上昇しています。そのため、電気自動車が一般消費者に普及するのは困難になっています。