電動コンプレッサーの特徴
モーターの回転速度を制御してコンプレッサーの出力を調整することで、効率的な空調制御を実現します。エンジンが低速になると、ベルト駆動コンプレッサーの回転速度も低下し、エアコンの冷却効果が相対的に低下し、電動コンプレッサー車両が停止している場合でも、モーターは高回転を維持し、エアコンの冷却効果を確保できるため、低燃費と快適性に配慮されています。現在、電動コンプレッサーはHEV（ハイブリッド車）/PHEV（プラグインハイブリッド車）に広く搭載されています。
異なる車両の積載ニーズに対応するため、コンプレッサーの容量（コンプレッサー1回転あたりに放出される冷媒量）も異なります。そのため、市場に出回っている電動コンプレッサーは、研究開発技術の進歩に合わせて進化を続け、現在では第3世代の電動コンプレッサーが徐々に主流の製品になりつつあります。
電動コンプレッサーの構成
電動コンプレッサーはインバーター、モーター、コンプレッサーで構成されています
インバーター
高電圧バッテリーを介して直流電流が交流電流（三相）に変換され、モーターに送られます。
電気機械
インバータ出力AC（三相）を介して駆動動作
コンプレッサー
の使用スクロールコンプレッサーコンプレッサーとモーターが直結しているため、モーターがコンプレッサーの動作を直接制御し、運転中にインバーターとモーターが高温になるため、コンプレッサーは吸入冷媒を通じて冷却する構造を採用しています。
電動コンプレッサー用コンプレッサーオイル
コンプレッサーがロックするのを防ぐために、コンプレッサーにコンプレッサー専用オイルを充填する必要があります。コンプレッサー専用オイルは主に PAG オイルと POE オイルの 2 つのカテゴリに分けられます。
コンプレッサーオイルの用途に関して、2 種類のコンプレッサーオイルの違いは、PAG オイルには導電性があり、POE オイルには絶縁性があるという点です。
ベルト駆動式コンプレッサーにはPAGオイルが充填されています。電動コンプレッサーはHEV/PHEV/BEV車両に搭載されるため、注入されたコンプレッサーオイルに導電性があると、システムが車両のオイル漏れと誤認し、車両の正常な走行を停止させる可能性があります。そのため、電動コンプレッサーには絶縁性POEオイルを使用しています。
電動コンプレッサー用モーターの概要
その電動コンプレッサー ブラシレスモーターに使用されている永久磁石は、ローター材料が永久磁石であり、ステーターは3つのコイル（U相、V相、W相）の巻線で構成されており、巻線に交流電流（3相）が流れると磁場が発生します。駆動回路を通る交流電流の流路を調整することで、磁場を反転させることができ、その磁場が永久磁石ローターの回転に影響を与えます。
投稿日時: 2023年9月26日