電動コンプレッサーの特徴
モーターの回転数を制御してコンプレッサーの出力を調整することで、効率的な空調制御を実現します。エンジンが低速の場合、ベルト駆動コンプレッサーの回転数も低下するため、エアコンの冷却効果が相対的に低下し、エアコンの使用量が減少します。電動コンプレッサー車両が停止してもモーターは高速回転を維持してエアコンによる冷却効果を確保するため、低燃費と快適性にも配慮しています。現在、電動コンプレッサーはHEV（ハイブリッド）/PHEV（プラグインハイブリッド）車に広く搭載されています。
さまざまな車両の積載ニーズに適応するために、コンプレッサーの容量 (コンプレッサーの 1 週間の回転によって放出される冷媒の量) も異なります。したがって、市場にある電動コンプレッサーは研究開発技術の進歩に合わせて改良を繰り返しており、現在では第 3 世代の電動コンプレッサーが徐々に主流の製品となっています。
電動コンプレッサーの構成
電動コンプレッサーはインバーター、モーター、コンプレッサーで構成されています
インバータ
高電圧バッテリーを介して直流電流が交流（三相）に変換され、モーターに伝達されます。
電気機械
インバータ出力を介して交流（三相）を駆動運転します
コンプレッサー
の使用スクロールコンプレッサー、コンプレッサーとモーターが直結されているため、モーターがコンプレッサーの動作を直接制御し、運転中はインバーターとモーターが高温になるため、コンプレッサーは吸入冷媒を通じて冷却する構造を採用しています。
電動コンプレッサー用コンプレッサーオイル
コンプレッサーのロックを防ぐために、コンプレッサーにはコンプレッサー専用オイルを充填する必要があります。コンプレッサー専用オイルは主に PAG オイルと POE オイルの 2 つのカテゴリに分けられます。
コンプレッサーオイルの使い方ですが、2種類のコンプレッサーオイルの違いは、PAGオイルは導電性を持ち、POEオイルは絶縁性を持っていることです。
ベルト駆動コンプレッサーには PAG オイルが充填されています。電動コンプレッサーはHEV/PHEV/BEV車両に搭載する必要があるため、噴射されたコンプレッサーオイルに導電性があるとシステムが車両漏れと誤認し、車両の正常な走行が停止してしまうため、電動コンプレッサーは絶縁性のあるPOEオイル。
電動コンプレッサー用モーターの概要
の電動コンプレッサー ブラシレスモーターには、ローターの材質が永久磁石、ステーターが3つのコイル(U相、V相、W相)の巻線で構成されており、巻線に交流(3相)が流れると、磁場が発生します。駆動回路を通る交流電流の流路を調整することにより、磁場を逆転させることができ、磁場は永久磁石ローターの回転に影響を与えます。
投稿日時: 2023 年 9 月 26 日