2023国際自動車業界トップ10ニュース（1）

EUは燃料禁止を完了します。合成燃料は使用することが期待されています

今年3月末に、欧州連合評議会は歴史的な提案を採用しました。2035年から、EUは原則として非ゼロ排出車両の売却を禁止します。 

EUは当初、「2035年までにEUでの内燃機関の販売が禁止される」という決議を提案しましたが、ドイツ、イタリア、その他の国の強力な要求の下で、合成燃料内燃焼エンジン車の使用は免除されます。そして、2035年以降、炭素中立性を達成するという前提の下で販売され続けることができます。として自動車産業 パワー、ドイツは、清潔な内燃エンジン車の機会を求めて戦っており、合成燃料を使用して内燃焼エンジン車の「寿命を維持する」ことを望んでいるため、EUに免除条項を提供するよう繰り返し依頼し、最終的にそれを手に入れました。

アメリカのオートストライキ;電化遷移が妨げられます

 ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティス、ユナイテッドオートワーカー（UAW）はゼネストを呼びました。 

ストライキは米国の自動車産業に大きな損失をもたらし、その結果、デトロイトの3人の自動車メーカーの人件費が急上昇するようになったため、新しい労働契約が到達しました。 3人の自動車メーカーは、今後4年半で労働者の最大賃金を25％引き上げることに同意しました。 

さらに、人件費は急激に上昇しており、電化などのフロンティア地域への投資の削減など、他の地域で自動車会社に「スロットルバック」を強制しています。その中で、Fordは、韓国のバッテリーメーカーSKを使用したケンタッキー州の2番目のバッテリー工場の建設を停止するなど、120億ドルの電気自動車投資計画を遅らせました。ゼネラルモーターズはまた、北米での電気自動車の生産が遅くなると述べています。 GMとホンダはまた、低コストの電気自動車を共同で開発する計画を放棄しました。 

中国は自動車の最大の輸出国になりました

新しいエネルギー車両企業は、海外で海外で積極的にレイアウトしています

 2023年、中国は日本を追い越して初めて最大の自動車輸出業者になります。の急増新しいエネルギー車の輸出 中国の自動車輸出の急速な成長を促進しています。同時に、ますます多くの中国の自動車会社が海外市場のレイアウトを加速しています。 

燃料車両は、依然として「ベルトと道路」の国によって支配されています。新しいエネルギー車両は、ヨーロッパの主要な輸出先です。部品会社は海外の工場建設モードを開設しています。メキシコとヨーロッパは、増分の主な源となります。 

中国の新しいエネルギー車会社にとって、ヨーロッパと東南アジアは2つのホットマーケットです。特にタイは、東南アジアの中国の自動車会社の主な攻撃的な地位となっており、多くの自動車会社が、電気自動車を生産するためにタイに工場を建設することを発表しています。 

新しいエネルギー車は、中国の自動車会社がグローバルになるための「新しい名刺」になりました。

EUは、中国の電気自動車を対象とした「除外」補助金を発売します。 

9月13日、欧州委員会の大統領であるUrsula von der Leyenは、中国から輸入された電気自動車に関する補助防止調査を開始すると発表しました。 10月4日、欧州委員会は、調査を開始することを決定する通知を発行しました。中国はこれに強く不満を抱いており、ヨーロッパ側が反供給防止調査を開始したと信じて、サポートするのに十分な証拠がなく、世界貿易機関（WTO）の関連する規則に準拠していません。

同時に、中国の電気自動車の販売がヨーロッパに輸出されているため、一部のEU諸国は補助金を設定し始めています。 

インターナショナルオートショーが戻ってきました中国ブランドはスポットライトを盗みます

2023年のミュンヘンモーターショーでは、約70の中国企業が参加し、2021年にほぼ2倍になります。

多くの新しい中国のブランドの登場は、ヨーロッパの消費者の注目を集めていますが、ヨーロッパの世論も多くの懸念を抱いています。

新しいコロナウイルスの流行のために3回吊り下げられたジュネーブオートショーは2023年に最終的に戻ってきましたが、オートショーの場所はジュネーブ、スイス、ドーハ、カタール、および中国の自動車ブランドに転送されましたCheryやLynk＆Coなど、ジュネーブオートショーで重いモデルを発表しました。 「日本の自動車保護区」として知られる東京自動車ショーも、中国の自動車会社が初めて参加することを歓迎しました。

中国の自動車ブランドの台頭と「外国市場への行く」加速により、ミュンヘンの自動車ショーなどの国際的に有名な自動車ショーは、中国企業が「彼らの強さを示す」重要な段階になりました。